搭乘佐賀市營巴士在佐賀城跡站下車，越過寬闊的綠色護城河，迎面而來的不是那種拔地而起的宏偉高聳天守，而是被高大松樹和密林完全遮蔽的平緩石垣，以及隱隱約約藏在綠意裡面的巨大木造宮殿。名列日本百大名城的佐賀城，在全日本的古城歷史上散發著一種非常內斂且獨特的色彩。這座城堡在過去不靠高聳的建築來威嚇敵手，而是巧妙利用寬達八十公尺的護城河跟多層土牆，在打仗的時候直接把整座城堡「沉入」松林與水氣裡面，所以才有了「沈城」或「龜甲城」這種聽起來很有神秘感的外號。光是赤腳踏上厚實的木頭走廊，看著精準重現的江戶時期御殿配置，再走到不遠處留有佐賀之亂激烈彈痕的鯱門旁邊，那種跨越時代的沉靜感就非常吸引人。如果規劃前來九州安排一趟歷史散步或日本古城深度探索，這裡真的很適合放進自由行的必去清單。

肥前雄藩的科技革命？佐賀城歷史故事與沈城由來

戰國改築與防禦策略｜鍋島氏打造的綠意沈城防禦網

佐賀城的根基源自戰國大名龍造寺氏的村中城。1601 年（慶長 6 年），實際繼承領地的重臣「鍋島直茂」與其子「鍋島勝茂」開始動工將其擴建為具備現代規模的肥前藩主城。這是一座典型的平城，內部採取本丸、二之丸、三之丸呈螺旋狀排列的輪郭式縄張。整座城堡最著名的防禦策略是「以樹代牆」，城牆上不築高大櫓門，而是種植密集的松樹與樟樹，一旦外敵進攻，只要拉高護城河水位，整座城郭便會隱沒在綠樹與水霧之中。雖然 1726 年（享保 11 年）的一場大火將雄偉的五層天守閣與本丸御殿焚毀，但後續的藩主體恤民情，選擇不再重建天守，改以實用的本丸御殿作為政治中樞。

幕末科學與維新戰火｜第十代藩主鍋島直正與佐賀之亂歷史現場

到了幕末時期，第十代藩主「鍋島直正」登基，佐賀城迎來了改變日本命運的黃金時代。這位被譽為「幕末七賢」之一的科學大名，在佐賀城周邊設立了反射爐、引進西洋醫學、製造出全日本第一尊西式大砲與蒸汽船，讓肥前藩成為當時日本科技實力最強大的雄藩，這也奠定了佐賀城作為維新四雄藩大本營的地位。然而1874 年（明治 7 年），不滿新政府改革的士族在「江藤新平」的帶領下爆發了「佐賀之亂」，叛軍與政府軍在佐賀城內展開慘烈的肉搏槍戰，這場戰火摧毀了大部分江戶城郭，卻也將佐賀城的歷史厚重感推向了最高峰。

木造復元的建築奇蹟？佐賀城跡必看三大建築亮點

工藝亮點①｜本丸御殿歷史館的純木造純手工復元工藝

造訪佐賀城跡，最核心的視覺震撼來自 2004 年正式完工落成的「佐賀城本丸歷史館」。這棟建築是全日本第一座、也是現存規模最大的本丸御殿木造復元物，總面積高達 2500 平方公尺（約 700 坪）。復元工程並未使用任何鋼筋混凝土，而是嚴格考據天保年間大修築的引圖與挖掘出的礎石位置，大量採用日本國產的優質杉木與檜木，以傳統的木栓與卡榫工法榫接而成。當赤腳踏上那條綿延不絕的寬廣走廊，推開繪有鍋島家徽杏葉紋的障子紙門，走入足足有 320 帖榻榻米寬、宏偉筆直的「外書院大廣間」，木材散發出的淡淡清香與江戶大名的威嚴空間感瞬間撲面而來。

工藝亮點②｜重要文化財鯱門與無法抹滅的幕末鐵砲彈痕

在本丸御殿的北側，佇立著整座城堡少數從江戶時代完好留存至今的珍貴原物——「鯱門」與「續櫓」。這座建造於 1836 年（天保 7 年）的切妻造重檐櫓門，因屋頂裝飾著一對氣勢磅礴的青銅製「鯱」（螭吻）而得名。走近這座重要文化財的大門，仔細觀察那厚實的櫸木門板與兩側的白築地牆，會看見密密麻麻、深淺不一的圓形凹坑。這些凹坑正是 1874 年佐賀之亂時，政府軍使用西式步槍激烈射擊所留下的真實彈痕，歷史的殘酷與真實，在此留下了無法抹滅的刻痕。

工藝亮點③｜寬達八十公尺的巨大水堀與野面積天守台石垣

佐賀城的防禦工藝，在其驚人的「護城河（堀）」規模上展露無遺。為了保護核心的本丸，城堡外圍修築了寬達 70 至 80 公尺的巨大水堀，這在全日本平城中名列前茅。綠水盈盈的河面上倒映著挺拔的古松，河道轉折處則留存了未被大火燒毀的天守台石垣。這些石垣採用了粗獷的「野面積」工法，利用天然巨石未經雕琢的形狀拼湊咬合，呈現出戰國末期到江戶初期最厚實的防禦質感。

肥前文化的文史延伸？佐賀城周邊一日遊人氣景點推薦

延伸景點①｜大隈重信紀念館：早稻田大學創辦人的江戶武士故居

在佐賀城跡西南方不遠處，坐落著「大隈重信紀念館」。大隈重信是佐賀藩出身最著名的幕末政治家，曾兩度出任內閣總理大臣，更是日本私立名校「早稻田大學」的創辦人。紀念館旁完好保存著他出生時的江戶末期武士住宅，館內則系統性展出了他推動日本貨幣改革、鐵道建設的珍貴文物，是探尋佐賀如何以科技影響全日本近代史的絕佳延伸景點。

延伸景點②｜佐賀縣立博物館與在地頂級美食佐賀牛季樂

位於城址公園內部的「佐賀縣立博物館」，其獨特的現代懸吊式建築外觀與古老的綠水護城河形成了強烈的時代視覺對照。在結束一整天的文史考察後，非常要求造訪者步行前往佐賀市區的頂級名店「佐賀牛季樂」。這裡提供名揚全日本、與神戶牛齊名的頂級「佐賀牛」鐵板燒與壽喜燒，那種入口即化、油花分佈極其完美的細緻口感，能讓一整天的歷史探訪在美食的幸福感中完美收尾。

大眾運輸與參觀指引？佐賀城跡開放時間、交通與無障礙指南

佐賀城本丸歷史館開放時間與百大名城蓋章位置

• 佐賀城本丸歷史館：開館時間為 09:30 – 18:00（年末年始 12月29日 – 12月31日公休）。最驚人的是，這座頂級的歷史館竟然完全免費對外開放參觀（現場僅貼心設置了自由捐款箱，用以支持古蹟維護）。
• 百大名城印章位置：佐賀城的日本百大名城印章（編號第 89 號）設置在「佐賀城本丸歷史館」的正門諮詢服務櫃檯旁。在歷史館的開放時間內，造訪者只要貼心地向窗口櫃檯的工作人員口頭詢問，即可順利完成蓋章。

自 JR 佐賀站搭乘巴士與慢活徒步的詳細接駁路線

• 大眾運輸接駁（最推薦）：自福岡博多站搭乘 JR 特急列車（如全車舒適的「接力鷗號」或「綠號」，車程僅約 40 分鐘）抵達「JR 佐賀站」。出站後前往佐賀站巴士中心（佐賀駅バスセンター）的 3 號月台，搭乘佐賀市營巴士（往佐賀城跡方向），車程約 10 分鐘，在「佐賀城跡」站牌下車即達。
• 市區慢活徒步：若時間充裕，亦可自 JR 佐賀站南口出站，順著寬闊筆直、開滿路樹的「中央大通」向南直行，沿途欣賞街頭的歷史銅像，大約步行 25 分鐘（約 2 公里）即可抵達北堀外圍。
• 參觀參道提示：由於本丸歷史館內部為全榻榻米與高級木質地板結構，所有造訪者皆需在入口大廳脫鞋，並將鞋子放入歷史館貼心提供的免費攜帶式塑料袋中自行提著參觀。館內動線極其平整，且貼心設有完整的無障礙輪椅坡道與專用室內輪椅，非常適合全家大小一同前往。

走過這座矗立在佐賀平原上的巨型古城遺跡，看著由當代工匠精心復元的本丸御殿巨型樑柱，還有在護城河松林背景下默默見證了數百年風霜的鯱門彈痕，確實能讓人感受到時間流轉的厚重感。過去的藩主巧妙利用這片平原的水堀天險與超前的空間規劃，構築出這座影響日本近代近代化發展的科技堡壘，這種內斂的沈城美學跟一般常見的城堡完全不同。如果去膩了日本大都市那些千篇一律的繁華商圈，或者是鋼筋混凝土重建的現代天守閣，不妨挑一個晴朗的早晨乘著晨光過來。走在寬廣的榻榻米大廣間上，聽著風吹過護城河松林的沙沙聲，那份洗盡鉛華後的莊嚴與平靜，絕對會成為整趟九州旅程當中，最讓人難忘的一段散步記憶。

常見FAQ

Q：去佐賀城本丸歷史館參觀需要購買門票嗎？園區有大門或關門時間嗎？

令人驚嘆的是，佐賀城本丸歷史館作為全日本規模最大的木造復元宮殿，目前採取完全「免費入館」的制度，不需要購買任何門票（現場僅貼心放置了自由捐款箱，造訪者可自由奉獻支持古蹟維護）。歷史館的開放時間為每日 09:30 至 18:00。至於城郭外部的護城河與城址公園區域，則是全天候免費開放，但由於夜間部分綠林無照明，強烈要求在明亮的白天前往。

Q：日本百大名城的印章要在佐賀城的哪裡蓋？有固定的營業時間限制嗎？

佐賀城的日本百大名城印章（編號第 89 號）常設在「佐賀城本丸歷史館」正門大廳的諮詢服務台旁。造訪者只要在歷史館的營業時間內（09:30 – 18:00）前來，向窗口的工作人員口頭詢問即可貼心順利地完成蓋章。最需要特別留意的是，歷史館在年末年始（12月29日至12月31日）會固定閉館，這三天內印章將無法透過常規管道蓋到，規劃跨年行程時務必錯開。

Q：從福岡出發，不開車的話怎麼搭火車和公車去佐賀城跡？

從小田原或名護屋等偏遠名城相比，佐賀城的市區交通極其便利。最推薦的大眾運輸方式是自「JR 博多站」搭乘 JR 特急列車（如接力鷗號或綠號），大約 40 分鐘即可抵達「JR 佐賀站」。出站後步行至隔壁的「佐賀站巴士中心」3 號月台，轉乘佐賀市營巴士（往佐賀城跡方向），車程僅約 10 分鐘，在「佐賀城跡」站牌下車即達城堡核心，班次非常密集。

Q：佐賀城本丸歷史館內部可以推嬰兒車或穿鞋子進去參觀嗎？

為了保護極其珍貴的純木造地板與大範圍榻榻米結構，所有造訪者在進入本丸歷史館大門時，皆必須在玄關脫鞋，並將鞋子放入館方免費提供的攜帶式塑料袋中，由造訪者自行提著參觀。因為全面鋪設榻榻米，館內禁止推個人的嬰兒車與室外輪椅進去；不過館方非常貼心，室內備有經過特殊設計、不傷榻榻米的無障礙專用輪椅供行動不便者免費更換，且館內全無門檻障礙，移動非常友善。

Q：佐賀城沒有高聳的天守閣，現場會不會只有石頭地基很無聊？有什麼必看隱藏看點？

雖然佐賀城的天守閣在江戶時代燒毀後便未再重建，但這裡絕不會讓人覺得無聊，它擁有全日本獨一無二的兩大震撼看點：第一是「本丸御殿的純木造奇蹟」，走在廣達 320 帖榻榻米的外書院大廣間，能第一手感受江戶大名的空間美學；第二是高聳的大門「鯱門」，只要走近觀察厚實的櫸木門板，就能親眼看見明治初期「佐賀之亂」兩軍激戰時留下的西式步槍彈痕凹坑，這種將真實歷史戰場封存至今的衝擊感，非常要求親自前來感受。